氣墊船是現(xiàn)代登陸作戰(zhàn)的利器，中美不約而同都發(fā)展了新型氣墊船，它們采用發(fā)動機兩側(cè)布置的方式，能夠從船塢登陸艦和兩棲攻擊艦的塢艙出發(fā)，搭載主戰(zhàn)坦克和裝甲戰(zhàn)車等重型裝備向敵方海灘發(fā)起地平線登陸作戰(zhàn)。美軍的型號為LCAC，而中國的型號為726A野馬。

　　不過，擁有巨大承載能力的氣墊船到底是怎樣駕駛的呢？日前央視曝光了我國726A野馬氣墊船的駕駛艙畫面，除了方向盤不太一樣之外，看起來跟開卡車差不多。

　　726A駕駛艙儀表板由于保密的關(guān)系打上了馬賽克，但是看起來也并不復雜。個人覺得氣墊船的雨刮器非常不錯，要知道氣墊船在工作的時候就像騰云駕霧一樣，周圍都是升騰起來的水霧，雨刮器的效率非常高，不知道將它裝在我的貨車上效果怎樣？

　　726的駕駛艙在左舷，右舷則布置了一挺重機槍，能夠有效攔截海面上的小艇目標。左舷底部還有幾個艙門，看起來內(nèi)部大有乾坤。

　　726A離開071塢艙瞬間，看著后方小小的上下晃動的071塢艙門，要精準地開進去比咱們平時倒車入庫難多了，不過有老司機坐陣，不用擔心。

　　美軍LCAC氣墊船駕駛艙和咱們的大同小異，可能大屏幕多一點，顯得科技感更強。另外，LCAC和咱們的726A不一樣，它的駕駛室在右舷，而美國和咱們一樣，都是左舵車，老司機在習慣轉(zhuǎn)換的時候，可能會有一點卡頓。

　　LCAC正在返回船塢登陸艦，美軍無論是駕駛直升機，還是開氣墊船，頭盔一應俱全，而咱們更喜歡輕便的工作帽，只有在開帕薩特的時候，才不得不帶上頭盔。

　　LCAC返回塢艙瞬間，可以看到，雖然光線的變暗，顯示屏和按鈕都自動亮起，這一點比較人性化，就像現(xiàn)在很多車有自適應背光燈和大燈一樣，值得學習。